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新一代智能電動(dòng)汽車技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)
市場(chǎng)調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，超過(guò)80%的用戶對(duì)電動(dòng)汽車的充電速度和續(xù)航里程表示不滿，雖然新能源汽車市場(chǎng)在近幾年飛速變化，但距離滿足消費(fèi)者心理預(yù)期的更高使用需求，尚有較大提升空間。 
新的800V超充技術(shù)可以很好地解決電動(dòng)汽車的里程焦慮和充電速度慢的問(wèn)題，與此同時(shí)，800V超充架構(gòu)的出現(xiàn)，也對(duì)汽車行業(yè)帶來(lái)了新的技術(shù)挑戰(zhàn)：汽車電驅(qū)系統(tǒng)、電控系統(tǒng)、車載充電器OBC、DC-DC等多個(gè)領(lǐng)域相關(guān)技術(shù)也需要全面提升。
800V新架構(gòu)下的電驅(qū)技術(shù)核心是啟用SiC、GaN第三代半導(dǎo)體器件，技術(shù)的更迭為新能源汽車帶來(lái)了什么？
技術(shù)優(yōu)勢(shì)
• 電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)效率提升
• 降低工作損耗
• 減小體積
• 解決里程焦慮、充電速度慢
測(cè)試挑戰(zhàn)
• 原有的測(cè)試儀器和方法不能滿足要求
• 對(duì)三代器件的性能不熟悉
• 缺少基于三代器件的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)
• 增加了EMI難度
工程師在800V電驅(qū)設(shè)計(jì)工作流程的每個(gè)階段所面對(duì)的測(cè)試難題
1 核心器件評(píng)估選型
• 靜態(tài)特性與動(dòng)態(tài)特性
• 雙脈沖測(cè)試
• 高帶寬電壓電流采集
• 通道傳輸延遲補(bǔ)償
• 功率回路寄生雜感控制
• ATE測(cè)試系統(tǒng)
• 可靠性、失效機(jī)理
• Vth漂移
• Rdson漂移
2 電驅(qū)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)
• 高頻高壓共模干擾
• 串?dāng)_
• SOA
• 開(kāi)關(guān)損耗
• 磁損耗
• 環(huán)路響應(yīng)
3 臺(tái)架測(cè)試
• 三相相位矢量圖
• 電流諧波
• 效率測(cè)試
• 趨勢(shì)動(dòng)態(tài)分析
• DQ0
• 測(cè)試設(shè)備的遠(yuǎn)程控制
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